Teramont
Терамонт V6 из Китая: стоит ли брать 2.5 на 299 л.с. вместо 2.0
Плюс 79 сил стоят больше 1,3 млн ₽ утильсбора. Разбираю, когда V6 оправдан, и почему для динамики чаще выгоднее Терамонт Про.
Плюс 79 сил стоят больше 1,3 млн ₽ утильсбора. Разбираю, когда V6 оправдан, и почему для динамики чаще выгоднее Терамонт Про.
Для большинства — нет. V6 2.5 на 299 л.с. уводит машину в диапазон объёма 2 001–3 000 см³, где утильсбор для новой машины начинается от 2 306 800 ₽ даже при самой низкой мощности — а у V6 мощность выше, значит и ставка выше. У 380TSI на 2.0 и 220 л.с. тот же утильсбор — 1 010 400 ₽. Разница — больше 1,3 млн ₽ за плюс 79 сил и 150 Н·м.
V6 имеет смысл в одном случае: лот заметно дешевле аналогичного 2.0, вам важна тяга под полной загрузкой или с прицепом, и вы готовы к самой дорогой растаможке в семействе. Если нужна динамика без этой цены — посмотрите Терамонт Про: 272 л.с. и 400 Н·м от двухлитрового мотора, утильсбор 1 142 400 ₽ для новой машины.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ТЕРАМОНТ» — посчитаю утильсбор V6 по мощности из базы производителя и покажу рядом 380TSI и Про. Жми →
| 380TSI — 2.0 | 530 — V6 2.5 | Терамонт Про — 2.0 | |
|---|---|---|---|
| Мощность и момент | 220 л.с., 350 Н·м | 299 л.с., 500 Н·м | 272 л.с. (200 кВт), 400 Н·м |
| Коробка и привод | 7-ступенчатый DSG, 4MOTION | мокрый DQ500, 4MOTION | мокрый DQ501 |
| Диапазон объёма для таможни | 1 801–2 300 см³ (пошлина), 1 001–2 000 см³ (утильсбор) | 2 301–3 000 см³ (пошлина), 2 001–3 000 см³ (утильсбор) | как у 380TSI |
| Утильсбор, машина до 3 лет | 1 010 400 ₽ — 220 л.с. это 162 кВт в документах, выше границы 161,81 кВт: диапазон 221–250 л.с. | больше 2 306 800 ₽ — точную ставку считаю по лоту | 1 142 400 ₽ |
| Пошлина, машина 3–5 лет | 2,7 € за см³ — около 5 360 € | 3,0 € за см³ — около 7 500 € | — (машине нет трёх лет) |
| Где найти | основная масса лотов | редкость — лот приходится искать долго | новые и почти новые |
| Поколение | первое, 2017–2024 | только первое | второе, с марта 2025 |
Цифры утильсбора — ставки 2026 года для физлица из нашего разбора растаможки. Для V6 я не называю одну сумму сознательно: в диапазоне объёма 2 001–3 000 см³ коэффициент растёт с мощностью и возрастом, и 2 306 800 ₽ — это нижняя граница, ставка для 161–190 л.с. Для 299 л.с. она выше, и я считаю её на конкретную машину по мощности из базы производителя.
На бумаге — 299 л.с. (220 кВт), то есть плюс 79 сил и плюс 150 Н·м к 380TSI. На деле главное — момент 500 Н·м и мокрая коробка DQ500, рассчитанная на такой момент: пятиметровый семиместный кроссовер с полным салоном и багажом V6 тянет заметно спокойнее, чем 2.0. На Teramont X с этим мотором ставили ещё и адаптивную подвеску DCC.
Чего V6 не даёт: другой проходимости — полный привод 4MOTION у 380TSI тот же. И не даёт экономии — объём и шесть цилиндров против четырёх. Свою статистику по расходу V6 я не веду, поэтому цифру не называю.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТЕРАМОНТ» — пришли лот Терамонт V6 — посчитаю полную смету под ключ и сравню с 2.0 того же года.
V6 — редкий мотор даже в Китае: основную массу Терамонт продавали с 2.0. Значит, лот придётся искать дольше, а выбор по году, пробегу и цвету будет меньше. Та же редкость работает и при продаже в России: покупатель на машину с самой дорогой растаможкой в семействе — узкий круг. Во втором поколении, Терамонт Про, V6 уже нет вовсе — только 2.0.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТЕРАМОНТ» — пришлю лоты Терамонт 2.0, V6 и Про рядом с расчётом под ключ — решение будет в рублях.
Цена, Teramont X и поколения Teramont.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд, утильсбор по мощности и объёму.
Открыть калькулятор →Напиши «ТЕРАМОНТ» в Telegram или MAX — посчитаю V6, 2.0 и Про под ключ рядом и честно скажу, что выгоднее.
Написать в Telegram MAX — напиши «ТЕРАМОНТ»
