Volkswagen из Китая 2026: все модели и реальные цены под ключ

✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «Расчёт» — покажу лучшие варианты в Китае (по самым низким ценам). Жми →

Быстрый ответ

Volkswagen — самая доступная немецкая марка в китайском импорте: Tiguan L Pro, Tayron, Tharu, Touran L, Passat и Teramont, плюс электрические ID.3 и ID.4. Цена под ключ на бензиновые модели — от 1,21 до 4,15+ млн ₽. И в отличие от Mercedes, у VW почти каждая модель имеет версию в льготном утильсборе — кроме самой крупной, Teramont, и Tiguan L Pro, где даже базовый 1.5T на 160 л.с. в документах 118 кВт.

Если вы ещё не решили, какая модель подходит именно под ваш бюджет и задачи, — не страшно. Дальше разложу по каждой модели: где проходит льготный порог по мощности и почему у одной и той же модели цена под ключ может отличаться на миллионы внутри линейки.

Дальше объясняю, почему у Teramont в принципе не может быть льготной версии. И почему у Tiguan L Pro льготы нет даже на базовом 1.5T на 160 л.с.: в документах у него 118 кВт.

Фольксваген из Китая 2026: модели и цены под ключ

Ещё 11 моделей VW из Китая — разобраны на отдельных страницах

Цена, мотор и утильсбор по каждой — в её разборе:

• Sagitar — FAW-VW, аналог Jetta: 1.2T или 1.4T до 160 л.с., под ключ от 1,3 млн ₽.
• Bora — FAW-VW: 1.2T и 1.4T в льготном утильсборе, 1.5T 300TSI на 160 л.с. (118 кВт) — уже коммерческий; под ключ от 1,3 млн ₽.
• Lavida Plus — SAIC-VW: 1.5, 113 л.с., под ключ 1,2–1,4 млн ₽.
• Golf 8 — FAW-VW: 300TSI 1.5T 160 л.с. — в документах 118 кВт, утильсбор уже коммерческий, как и у GTI 2.0T 220 л.с.
• Lamando L — SAIC-VW, фастбек: 300TSI 160 л.с. (118 кВт) и GTS 380TSI 220 л.с. — обе по коммерческой ставке.
• Magotan — FAW-VW, китайский аналог Passat: B9 2024+ с моторами 280–380TSI.
• T-Roc — FAW-VW: 280TSI 1.4T или 300TSI 1.5T, в Китае от 158 900 ¥.
• Talagon — FAW-VW, 7 мест, двойник Teramont: 330–530TSI, льготы нет.
• Tavendor — FAW-VW, между Talagon и Tayron: 330–450TSI, льготы нет.
• Teramont X — SAIC-VW, 5-местное купе-SUV: 330–530TSI, льготы нет.
• ID.6 — электро, 6 или 7 мест, сравнение с ID.4.

Фольксваген китайской сборки: фото моделей

Семь строк таблицы цен выше — на снимках из Китая. Под каждым снимком — ссылка на разбор модели.

Как называется китайский Фольксваген: FAW-VW, SAIC-VW и модели, которых нет в Европе

Марка в Китае называется так же, как в Европе, — Volkswagen. Но машины для Китая выпускают два совместных предприятия, и у многих моделей там свои имена. FAW-Volkswagen — совместное предприятие с концерном FAW, заводы в Чанчуне, Чэнду, Фошане и других городах. SAIC Volkswagen — с концерном SAIC, главный завод в Шанхае. Ещё у FAW-Volkswagen есть отдельная марка Jetta — это не модель, а бренд со своими кроссоверами.

Буква L в конце имени — Tiguan L, Tayron L, Sagitar L — у китайских Volkswagen почти всегда означает удлинённую базу. А число с буквами TSI на крышке багажника — не объём мотора. Что оно значит и как по нему понять утильсбор — в разборе что означают 280, 300, 330 и 380 TSI.

Модельный ряд крупных: Teramont и соседи — без льготного утильсбора

У Tharu, Touran L, Passat и Tayron в версиях с 1.4 на 150 л.с. (110 кВт) мотор укладывается в льготный порог — а значит, льготный утильсбор для физлица (до 3 400–5 200 ₽) доступен большей части линейки. Версии 1.5 на 160 л.с., включая базовый Tiguan L Pro, в документах — 118 кВт, выше границы 117,68 кВт, и утильсбор у них уже коммерческий. Teramont выбивается из этой картины: это крупный 7-местный SUV с мотором от 186 л.с. (2.0T) до 299 л.с. (VR6), и утильсбор для него считается уже по коммерческой ставке. Та же история у его более крупных соседей по сегменту — Teramont X, Talagon и Tavendor: все моторы там тоже выше 160 л.с. Отсюда и разрыв — 2,5+ млн ₽ между самой доступной моделью бренда (Tharu) и этой группой крупных SUV.

Внутри линейки Tiguan L Pro льготной версии нет. Базовая 1.5T (160 л.с.) в документах — 118 кВт, выше льготной границы 117,68 кВт, и утильсбор у неё коммерческий — 900 000 ₽, как у 330 TSI на 186 л.с.; у 380 TSI на 220 л.с. (162 кВт) — 1 010 400 ₽. Поэтому по прайсу самый доступный Pro — новый 1.5T 2026 модельного года (другого 1.5T у Pro нет — его добавили в апреле 2026): около 4,8 млн ₽, а 2.0T — 5,2–5,8 млн ₽. Pro 2.0T 2024–2025 годов с пробегом дешевле прайса — его считаю по конкретному лоту.

Подробный разбор комплектаций и смету по строкам для каждой модели — смотрите в отдельных материалах: Tharu, Touran L, Passat, Tayron, Tiguan L Pro, Teramont, ID.3/ID.4.

Какие модели Volkswagen есть в Китае и какую выбрать: три сценария

Бюджет — главный критерий. Тогда берите Tharu: это самая доступная модель бренда, 1,4T на 150 л.с., и льготный утильсбор здесь гарантирован. Для чуть большего салона в том же бюджетном классе подойдёт Touran L (7 мест) или базовый Passat.

Нужен кроссовер посерьёзнее, но бюджет всё ещё умеренный? В сопоставимых версиях (1.5T/300TSI) Tayron и Tiguan L Pro стоят почти одинаково, так что выбирайте по конкретному лоту, а не по названию модели. Подробности — в отдельном сравнении.

Нужен полноразмерный 7-местный внедорожник? Тогда вариант в линейке всего один — Teramont. Но он сознательно вне льготного утильсбора, поэтому закладывайте от 4,15 млн, а не от 2 млн, как у остальной линейки VW.

Кому линейка Volkswagen из Китая не подойдёт

Не стоит рассчитывать на эту линейку, если: вам нужен Teramont и смета сложена по льготному утильсбору — мотор от 186 л.с. (2.0T) до 299 л.с. (VR6), льготы нет ни на одной версии, под ключ от 4,15 млн ₽. Если вы выбрали Tiguan L Pro 1.5T и рассчитываете на льготу — её нет: 160 л.с. в документах — 118 кВт, утильсбор коммерческий, и это только новая машина 2026 модельного года — около 4,8 млн под ключ по прайсу; 2.0T на 186 и 220 л.с. — 5,2–5,8 млн по прайсу, с пробегом — по конкретному лоту. Если ждёте нулевой пошлины на ID.3 или ID.4 — её нет с 2022 года, ставка 15 % от стоимости, и смета считается только по VIN конкретного лота. И если бюджет под ключ — до 1,2 млн, дешевле Tharu (1 210 000 ₽) в линейке нет.

Отдельный случай — ожидание «той же машины, что в Европе»: буква L в имени почти всегда означает удлинённую базу, то есть другой кузов, а китайский Passat стоит на другой платформе и европейским Passat не является вовсе; Lavida, Bora и Lamando прямых аналогов в Европе не имеют. Платформа и моторы знакомые, но комплектации и часть электроники — свои, поэтому запчасти и сервис подбираются по китайским каталогам. Если такой режим владения не устраивает, разумнее смотреть европейский Tiguan или Passat с пробегом: дороже, зато без этой развилки.

Не уверены, какая версия впишется в бюджет?

Напиши модель и бюджет в Telegram — пришлю честную смету по строкам, с точным утильсбором под мощность выбранной версии.

Написать в Telegram MAX — напиши «смета»

Частые вопросы

Цены актуальны на август 2026.

Об авторе: Иван, пригоняю авто из Китая с 2021 года. Офис в Москве, можно приехать.