Тару или Тару ХР (Tharu XR): чем отличаются и какой брать

✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ТАРУ» — скажу по вашему бюджету, какой из двух Tharu в него реально входит, с расчётом утильсбора. Жми →

Быстрый ответ

Это две разные машины, а не комплектации одной. Минимальный бюджет — «большой» Tharu 2022–2023 с пробегом: под ключ от ~1,2 млн ₽, самый дешёвый немецкий кроссовер в нашем каталоге. Новая машина с льготным утильсбором и обычным автоматом — Tharu XR 1.5L. Динамика в компактном кузове — XR 1.5T на 160 л.с., но уже с коммерческим утильсбором (118 кВт в документах). Полный привод — только большой Tharu 2.0T.

Главная путаница в объявлениях — имя: линейка XR продаётся только с августа 2024 года. Любой «Tharu XR 2022 года» в объявлении — это на самом деле большой Tharu, другая платформа и другие моторы. Проверяется по VIN до оплаты.

Чем они отличаются — денежная выжимка

Полная таблица отличий по размерам и моторам — в разборе отзывов и надёжности Tharu. Здесь — то, что решает деньги:

	Tharu («большой»)	Tharu XR
В продаже	с октября 2018	с августа 2024 — б/у почти нет
Платформа	MQB A — та же, что у Tiguan L	MQB A0 — удлинённый T-Cross, компактнее
Моторы	1.2T, 1.4T (280 TSI), 2.0T (330 TSI)	1.5 атмосферный + классический 6-ступенчатый автомат · 1.5T EVO II 160 л.с. + робот DQ200
Полный привод	есть на 2.0T	нет
Цена новой в Китае	—	79 900–106 900 ¥ на старте продаж, четыре комплектации
Откуда брать	площадки: 2022–2023 с пробегом 30–50 тыс. км — от 550 000 ₽	новая или почти новая, 2024+

Утильсбор: где проходит льгота

XR 1.5L атмосферный — укладывается в льготный утильсбор без вопросов. И это единственная связка в семье с атмосферным мотором и классическим автоматом: нет ни турбины, ни робота — двумя рисками меньше.
XR 1.5T EVO II — 160 л.с., но 118 кВт в документах, а льготный порог — не выше 117,68 кВт, округления таможня не делает. Поэтому утильсбор коммерческий: 900 000 ₽ для машины до 3 лет и 1 492 800 ₽ — старше. Считают его по мощности в документах на момент ввоза (ОТТС, СБКТС или ЭПТС); Stage 1 на этом моторе после выпуска машины уже уплаченный сбор не меняет.
Большой Tharu 2.0T (330 TSI) — это моторы выше льготного порога, утильсбор коммерческий. Зато только здесь есть полный привод.
Большой Tharu 1.4T (280 TSI) — как и на Tiguan L, этот мотор под льготу проходит; на б/у 2022–2023 это основной разумный вариант.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТАРУ» — посчитаю утильсбор для конкретного лота — по мощности из базы производителя, не из объявления.

Деньги целиком: три сценария

Минимальный бюджет. Большой Tharu 2022–2023, 1.4T, пробег 30–50 тысяч: на площадке от 550 000 ₽, под ключ до Москвы — 1 215 000–1 540 000 ₽. Машины этих лет уже в выгодной возрастной категории «3–5 лет». Полная смета по строкам — в разборе цены Tharu.
Новая машина, минимум рисков. XR 1.5L: свежий прайс от ~80 тысяч юаней, льготный утильсбор, атмосферник с классическим автоматом. Машине не нужен прогретый рынок б/у — она и так новая.
Динамика в компактном кузове. XR 1.5T 160 л.с. — верх линейки XR. Льготы нет: 118 кВт в документах — это коммерческий утильсбор 900 000 ₽ для новой машины; робот DQ200 — тот же, что на A3 Long: масло в мехатронике каждые 60 000 км.

Что у них общее

Привод ГРМ — ремнём на обоих моторах XR: российский регламент замены — 120 000 км с роликами, 15 000–30 000 ₽ с работой, как на всём семействе VAG. Оцинковка и слабые места кузова — в сводной таблице по моделям. Русификация — отдельным разбором: готовый CarPlay есть не во всех комплектациях.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТАРУ» — пришлю лоты большого Tharu и XR рядом — сравнишь итог под ключ.

Большой Tharu или XR?

Напиши «ТАРУ» в Telegram или MAX — пришлю лоты обеих линеек под твой бюджет и проверю по VIN, что «XR» в объявлении — действительно XR.

Написать в Telegram MAX — напиши «ТАРУ»

Частые вопросы

Чем Tharu отличается от Tharu XR?

Это две разные машины. Большой Tharu продаётся с октября 2018 года, стоит на платформе MQB A (как Tiguan L), моторы 1.2T, 1.4T и 2.0T, на 2.0T есть полный привод. Tharu XR — компактнее, на платформе MQB A0 (удлинённый T-Cross), продаётся только с августа 2024 года, моторы 1.5 атмосферный с классическим автоматом и 1.5T EVO II на 160 л.с. с роботом DQ200, полного привода нет.

Какой Tharu проходит под льготный утильсбор?

XR 1.5L атмосферный — без вопросов. XR 1.5T — нет: 160 л.с. в документах записаны как 118 кВт, а льгота действует только до 117,68 кВт, поэтому утильсбор коммерческий — 900 000 ₽ для машины до 3 лет; считают по мощности в документах на момент ввоза (ОТТС, СБКТС или ЭПТС). Большой Tharu 1.4T (280 TSI) под льготу проходит, 2.0T (330 TSI) — нет, у него утильсбор коммерческий.

Сколько стоит Tharu XR новый?

На старте продаж (август 2024) — 79 900–106 900 ¥ за четыре комплектации, то есть базовая — около 80 тысяч юаней, примерно $11 000 за новую машину. Это одна из самых низких цен входа в немецкий кроссовер из Китая.

Бывает ли Tharu XR 2022 года?

Нет. Линейка XR продаётся с августа 2024 года. «Tharu XR 2022» в объявлении — это большой Tharu: другая платформа и другие моторы. Проверяется по VIN до оплаты.

Сколько стоит Tharu 2022–2023 с пробегом?

На китайских площадках — от 550 000 ₽ в пересчёте за машину с пробегом 30–50 тысяч км. Под ключ до Москвы — 1 215 000–1 540 000 ₽. Это самый дешёвый немецкий кроссовер в нашем каталоге, и машины этих лет уже в выгодной возрастной категории «3–5 лет».

Есть ли у Tharu XR полный привод?

Нет, обе версии XR переднеприводные. Полный привод в семействе Tharu есть только у большого Tharu с мотором 2.0T (330 TSI).

Об авторе: Иван, пригоняю авто из Китая с 2021 года. Офис в Москве, можно приехать.