Самый компактный кроссовер Фольксвагена в Китае: 4 194 мм длины и три мотора — 113, 116 и 150 л.с. Ни одна версия не выходит за границу льготного утильсбора.
Такуа — самый маленький кроссовер Фольксвагена в Китае. Четыре метра девятнадцать в длину, три варианта мотора и ни одного, который выпадал бы из льготного утильсбора.
Для тех, кто считает смету под ключ, это редкий случай: выбирать можно по машине, а не по цифре в документах.
Это китайский близнец T-Cross. Одна платформа MQB-A0, разные совместные предприятия: T-Cross собирает SAIC Volkswagen, Tacqua — FAW-Volkswagen.
Размер: 4 194 мм длины, 1 760 ширины, 1 601 высоты, колёсная база 2 658 мм. Это честный компакт, а не «кроссовер на бумаге».
Три мотора, и все под 160 л.с.: атмосферный 1.5 на 113 л.с., 1.2 турбо на 116 л.с. и 1.4 TSI на 150 л.с.
Льготный утильсбор на всей линейке. Самый мощный вариант — 150 сил при границе 160. Промахнуться здесь невозможно.
Обычно на этом месте приходится объяснять, какая версия проходит, а какая нет. С Такуа объяснять нечего.
Граница для физлица — 160 л.с. включительно. Самый мощный Такуа выдаёт 150.
Что это значит на практике. Вы выбираете версию по динамике, коробке и комплектации, а не по риску выпасть в коммерческий расчёт. Для китайского импорта это приятная редкость — по большинству моделей именно мощность и решает, поедет машина или нет.
Проверить мощность в документах всё равно нужно. Не из-за границы, а потому что от конкретной цифры зависит сама сумма льготного расчёта.
1.5 атмосферный, 113 л.с., 145 Нм. Механика на пять ступеней или шестиступенчатый автомат. Самый простой и самый дешёвый в обслуживании вариант, без турбины и без робота.
1.2 TSI, 116 л.с., 200 Нм. Сил почти столько же, а момента заметно больше — 200 против 145. В городе разница чувствуется сильнее, чем говорит разница в лошадиных силах. Работает с роботом.
1.4 TSI, 150 л.с., 250 Нм. Версия 280TSI, семиступенчатый робот DSG. Полноценный мотор семейства EA211 — тот же, что на Tharu и Bora.
Как выбирать. Смотрите на момент, а не на силы. Между 113 и 116 л.с. разница на бумаге символическая, а по тяге — 145 Нм против 200 Нм, и это уже другая машина в городском потоке.
Это, пожалуй, самый практичный критерий выбора версии.
Атмосферный 1.5 идёт с механикой или гидротрансформаторным автоматом. Автомат здесь — самый спокойный вариант для пробок.
Турбомоторы идут с роботом: 1.2 TSI и 1.4 TSI на семиступенчатом DSG.
Что из этого следует. Если робот концерна вас принципиально не устраивает, выбор сужается до атмосферного 1.5 с автоматом — и тогда вы сознательно отказываетесь от 250 Нм в пользу спокойствия. Это законный размен, но он именно такой: либо тяга, либо гидротрансформатор, вместе на этой модели не бывает.
Хвалят как семейную машину. Формулировка из отзывов почти дословная: скромный компактный кроссовер, который как семейный автомобиль очень неплох.
Салон. Отмечают, что всем в салоне комфортно и мест достаточно — при длине в 4,19 м это не самоочевидно, и владельцы обращают на это внимание отдельно.
Отзывов по модели немного. Машина у нас редкая, и большого массива опыта эксплуатации пока не накопилось. Это стоит учитывать: по Такуа меньше статистики, чем по Tharu или Bora.
Для города — почти идеально. Парковка, развороты, узкие дворы — всё, ради чего люди уходят с больших кроссоверов на маленькие.
Для семьи с одним-двумя детьми — рабочий вариант. База 2 658 мм для этого класса нормальная, и владельцы на тесноту не жалуются.
Для дальних поездок вчетвером с багажом — уже тесновато. Это компакт, и багажник у него соответствующий.
Если сомневаетесь в размере. Сравните с Tharu: он на класс крупнее, тоже из Китая, и на сайте есть полная смета по нему. Разница в габаритах видна сразу, а разница в смете может оказаться меньше, чем кажется.
1. Какой именно мотор. 1.5, 1.2 TSI или 1.4 TSI — три разные машины по характеру.
2. Коробка. Автомат или робот. Определяется мотором, но подтвердить по документам стоит.
3. Мощность в документах. Для расчёта суммы, а не для проверки границы.
4. Комплектация по фотографиям. На компактных моделях китайский рынок экономит на опциях охотнее всего — подогрев сидений и датчики проверяйте по кнопкам.
5. Мультимедиа. Китайский интерфейс, русификация отдельной строкой в смете.
Тем, кому нужен полноценный семейный объём. 4,19 м — это компакт, и никакая компоновка этого не отменит.
Тем, кто не готов к роботу и при этом хочет тяги. На Такуа эти два требования не совмещаются.
Тем, кто хочет опираться на большой массив отзывов. Модель у нас редкая, опыта эксплуатации в русскоязычном поле мало.
Пришли ссылку на лот — скажу, какой там мотор и коробка на самом деле, проверю комплектацию по фото и посчитаю смету под ключ с русификацией.
Написать в Telegram MAX — пришли ссылку на лотЭто китайский близнец T-Cross на той же платформе MQB-A0. Отличаются заводы: T-Cross выпускает совместное предприятие SAIC Volkswagen, Tacqua — FAW-Volkswagen. Техника общая, различия во внешности и наборе комплектаций.
Три варианта: атмосферный 1.5 на 113 л.с. и 145 Нм, 1.2 TSI на 116 л.с. и 200 Нм, 1.4 TSI на 150 л.с. и 250 Нм. Выбирать стоит по моменту, а не по силам: между 113 и 116 л.с. разница символическая, а 145 Нм против 200 Нм в городском потоке ощущается совсем по-разному.
Льготный на всей линейке. Граница для физлица — 160 л.с. включительно, а самая мощная версия Такуа выдаёт 150 л.с. Версию можно выбирать по динамике и комплектации, не опасаясь выпасть в коммерческий расчёт.
Зависит от мотора. Атмосферный 1.5 идёт с пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом с гидротрансформатором. Турбированные 1.2 TSI и 1.4 TSI работают только с роботом DSG, у 1.4 — семиступенчатым.
Длина 4 194 мм, ширина 1 760 мм, высота 1 601 мм, колёсная база 2 658 мм. Это компактный кроссовер: удобен в городе и на парковке, для семьи с одним-двумя детьми подходит, для дальних поездок вчетвером с багажом уже тесноват.
Отзывов немного — машина у нас редкая. Те, что есть, описывают её как скромный компактный кроссовер, который хорош в роли семейного автомобиля: в салоне комфортно и мест достаточно. Большого массива опыта эксплуатации по модели пока не накопилось, и это стоит учитывать.
Снимки с китайских площадок — те самые машины, которые реально уходят под заказ. 3 фото.
Другие модели китайской сборки — что отличается, какой утильсбор и сколько выходит под ключ.

EA211 1.4 TSI 150 л.с., автомат вместо DSG.
Цена, комплектации и расчёт по строкам.
EA211 Gen 1 и Gen 2, коды DJS и DSV.
Все разборы по VW, Audi, BMW и Skoda.
Цены Jetta VS5 и VW Tacqua в России по годам выпуска 2021–2026 по объявлениям drom, пошлина при пригоне по…
Проверьте расчёт «Иван Авто»: 20 моделей — от Audi и BMW до Toyota и Geely. Модель, год, комплектация, город — точный ориентир за 10 секунд.
Открыть калькулятор →