У нового Вайлдлендера девять версий, и между ними меняется не только оснащение: бензин и гибрид платят разный утильсбор. Таблица версий, что есть во всех и как проверить комплектацию на лоте.
У нового Вайлдлендера девять комплектаций — от бензиновой AIR за 169 800 ¥ (≈1,95 млн ₽) до гибридной MAX 4WD за 230 800 ¥ (≈2,64 млн ₽): между AIR, PRO, PRO+ и MAX меняется оснащение, а между бензином и гибридом — утильсбор, поэтому по деньгам в России выгоднее бензиновая AIR или PRO. Экран 15,6 дюйма, CarPlay и пакет помощников TSS 4.0 есть во всех.
У Вензы шесть версий от 216 800 до 303 800 ¥, у C-HR новых версий нет — только вторичка.
| Версия | Мотор и привод | Прайс в Китае | ≈ в рублях |
|---|---|---|---|
| AIR | бензин 2.0, 171 л.с., передний | 169 800 ¥ | 1,95 млн ₽ |
| PRO | бензин 2.0, передний | 181 800 ¥ | 2,08 млн ₽ |
| PRO+ | бензин 2.0, передний | 191 800 ¥ | 2,20 млн ₽ |
| PRO+ 4WD | бензин 2.0, полный | 201 800 ¥ | 2,31 млн ₽ |
| AIR гибрид | гибрид 2.0 | 179 800 ¥ | 2,06 млн ₽ |
| PRO гибрид | гибрид 2.0 | 189 800 ¥ | 2,18 млн ₽ |
| PRO+ гибрид | гибрид 2.0 | 199 800 ¥ | 2,29 млн ₽ |
| PRO гибрид 4WD | гибрид 2.5, полный E-Four | 212 800 ¥ | 2,44 млн ₽ |
| MAX гибрид 4WD | гибрид 2.5, полный E-Four | 230 800 ¥ | 2,64 млн ₽ |
Это прайс дилера в Китае на старте продаж 20.11.2025, пересчёт по 11,46 ₽ за юань. В Китае на старте действовала «цена обмена» на 10 000 ¥ ниже прайса — для частного покупателя из России она обычно не работает, считайте от прайса или от цены конкретного лота.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ТОЙОТА» — пришлю лоты нужной версии и проверю комплектацию по фото и VIN, а не по названию в объявлении. Жми →
Проекционный дисплей 26,4 дюйма — опция. В какой именно версии что добавляется — пословного списка опций по AIR, PRO, PRO+ и MAX в первоисточниках я не нашёл и придумывать его не буду. Поэтому на конкретном лоте комплектацию проверяю по фотографиям салона и по VIN, а не по названию в объявлении.
| Бензин 2.0 | Гибрид 2.0 | Гибрид 2.5 E-Four | |
|---|---|---|---|
| Мощность для утильсбора | 171 л.с. | ≈203 л.с. (оценка: ДВС 112 кВт + 0,45 × 83 кВт мотора) | ≈270 л.с. (оценка: ДВС 136 кВт + 0,45 × (99,4 + 39,3) кВт моторов) |
| Утильсбор для новой машины | 900 000 ₽ (161–190 л.с.) | ≈952 800 ₽ (191–220 л.с.) | ≈2 520 000 ₽: объём 2 487 см³ — диапазон 2 001–3 000 см³, 251–280 л.с. |
| Разница в Китае с бензином той же версии | — | +10 000 ¥ | +31 000 ¥ к бензиновой PRO |
Мощность гибридов в таблице — оценка: с 1 декабря 2025 года (постановление № 1713) мощность гибрида для утильсбора — это мощность ДВС плюс максимальная 30-минутная мощность электромоторов из документов на машину, а не суммарная отдача из каталога. 30-минутную мощность Toyota не публикует; с февраля 2026 года таможня на практике берёт пиковую мощность моторов × 0,45 — это практика, а не норма. Точную сумму даёт 30-минутная мощность в ОТТС, СБКТС или ЭПТС конкретной машины.
Вывод: гибрид 2.0 дороже бензина на 10 000 ¥ в Китае и ещё примерно на 52 800 ₽ по утильсбору. Гибрид 2.5 с полным приводом — заметно дороже в растаможке: ориентировочно на 1,6 млн ₽ больше бензина только по утильсбору. Полный привод на бензине — только в PRO+ 4WD. Ставки — в разборе растаможки 2026.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТОЙОТА» — посчитаю бензиновую и гибридную версию рядом — с утильсбором для каждой.
Названия AIR, PRO, PRO+ и MAX точно есть у второго поколения. Как назывались версии первого поколения в последние модельные годы, я по первоисточнику полностью не сверил — поэтому на лоте 2020–2025 годов версию проверяю по VIN и фото салона, а не по названию в объявлении. Как это сделать — в разборе проверки VIN.
Китайская Венза продаётся в шести версиях за 216 800–303 800 ¥, это около 2,48–3,48 млн ₽ по прайсу. Моторы — 2.0 на 171 л.с. с вариатором или гибрид 2.5, привод передний или полный. Гибрид 2.5 в прайсе 2024 года стоял 258 800 ¥. Пословный состав каждой версии Вензы я по первоисточнику не подтвердил — на лоте сверяю по фото. Подробно о ценах — в разборе Вензы.
| Модель, 2023 | Мотор | Прайс в Китае |
|---|---|---|
| C-HR (GAC Toyota) | бензин 2.0, 171 л.с. | 152 800–161 800 ¥ |
| C-HR (GAC Toyota) | гибрид 2.0 | 170 800–192 800 ¥ |
| IZOA (FAW Toyota) | бензин 2.0 и гибрид 2.0 | 145 800–189 800 ¥ |
Новых C-HR нет, так что прайс — только ориентир. На площадке в Китае, по моему разбору C-HR, все лоты были бензиновыми 2.0 — версия на вторичке важнее по году и пробегу, чем по названию.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТОЙОТА» — проверю комплектацию конкретного лота по VIN и фото салона до предоплаты.
Остальные материалы семейства.
Цены в Китае, моторы и утильсбор.
Только вторичка: цены на площадке и смета.
Что переводится и когда хватает CarPlay.
Что в салоне по годам и что переводится.
Что менялось и какой год брать.
Вердикт по каждой версии с утильсбором.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год и город — утильсбор по мощности и итог под ключ за 10 секунд.
Открыть калькулятор →Напиши «ТОЙОТА» в Telegram или MAX — пришлю лоты нужной версии, проверю комплектацию по VIN и посчитаю бензин и гибрид рядом.
Написать в Telegram MAX — напиши «ТОЙОТА»