Стоит ли брать Вайлдлендер, Вензу или C-HR из Китая

Из этого семейства стоит брать новый Вайлдлендер в бензиновой версии — если вы готовы к коммерческому утильсбору 900 000 ₽. Льготы нет ни у одной модели: бензиновый 2.0 выдаёт 171 л.с. при границе 160. Новый Вайлдлендер AIR — это около 1,95 млн ₽ в Китае и около 2,5 млн ₽, которые добавит Россия. Венза — то же самое, но дороже на старте. C-HR — почти всегда нет: российская часть сметы больше цены самой машины.

Если нужна льгота по утильсбору, это семейство не подойдёт ни в одной версии — смотрите модели до 160 л.с.

Версия	Цена в Китае	Что добавит Россия	Вердикт
Вайлдлендер II, бензин 2.0, новый	от 169 800 ¥ ≈ 1,95 млн ₽	пошлина ≈1,04 млн + утильсбор 900 000 + ≈0,59 млн постоянных строк ≈ 2,53 млн ₽	брать, если нужна новая Тойота этого размера
Вайлдлендер II, гибрид 2.0	от 179 800 ¥ ≈ 2,06 млн ₽	утильсбор ≈952 800 ₽ (оценка ≈203 л.с.: ДВС + 0,45 × мотор, правило с 01.12.2025) — на 52 800 больше бензина	брать, если много города и важен расход
Вайлдлендер II, гибрид 2.5 4WD	от 212 800 ¥ ≈ 2,44 млн ₽	утильсбор ≈2 520 000 ₽ за новую: объём 2 487 см³ и оценка ≈270 л.с. (ДВС + 0,45 × моторы)	только если нужен именно полный привод на гибриде
Вайлдлендер I, 3–5 лет	по лоту	пошлина ≈510 тыс. + утильсбор 1 492 800 + ≈0,59 млн ≈ 2,6 млн ₽	только при большой разнице в цене лота с новым
Венза, бензин 2.0, новая	от 216 800 ¥ ≈ 2,48 млн ₽	пошлина ≈1,19 млн + 900 000 + ≈0,59 млн ≈ 2,69 млн ₽	брать за дизайн Harrier; техника та же, что у Вайлдлендера I
C-HR, вторичка	7,4–14,8 тыс. $ на площадке	≈2,6 млн ₽ у машины 3–5 лет, ≈3,0 млн ₽ старше 5 лет, при утильсборе 1 492 800 (бензин)	почти всегда нет — смотрите новую Corolla Cross

Постоянные строки — комиссия, доставка до Владивостока и до Москвы, таможенный сбор, поиск и документы — посчитаны в моём разборе C-HR: 593 500 ₽ для любой машины. Пошлина для новой машины посчитана от прайса; если лот дешевле прайса, ниже минимума 5,5 € за см³ она всё равно не опустится. Все ставки — в разборе растаможки 2026.

✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ТОЙОТА» — посчитаю новый и подержанный Вайлдлендер рядом — по конкретным лотам и с честным утильсбором. Жми →

Почему новый Вайлдлендер, а не подержанный

У этого семейства новая машина и машина трёх-пяти лет платят России почти одинаково — около 2,5–2,6 млн ₽. У новой выше пошлина, у подержанной — утильсбор: 1 492 800 ₽ против 900 000. Значит, подержанный Вайлдлендер первого поколения выгоден, только если сам лот дешевле нового на заметную сумму, — а за эти деньги вы теряете экран 15,6 дюйма, новый пакет помощников и три года ресурса. Что изменилось между поколениями — в разборе по поколениям и годам.

Для сравнения: новые Вайлдлендеры 2026 года на drom на 8 октября 2026 года выставлены за 4,2–4,99 млн ₽. Расчёт выше даёт около 4,5 млн под ключ за базовую версию по прайсу — это ориентир, итог всегда считается по конкретному лоту и курсу на день оплаты.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТОЙОТА» — пришлю смету под ключ на новый Вайлдлендер и на лот первого поколения — увидите разницу в рублях.

Новый Вайлдлендер: бензин или гибрид

Бензин 2.0 — самый дешёвый в растаможке, атмосферник с вариатором, без турбины и без батареи. Для трассы и регионов, где сервис гибридов Тойоты есть не везде.
Гибрид 2.0 — на 10 000 ¥ дороже в Китае и на 52 800 ₽ по утильсбору, зато расход в городе ниже. Имеет смысл, если машина живёт в пробках.
Гибрид 2.5 с полным приводом — дороже всех в растаможке из-за объёма. Брать, только если полный привод нужен именно на гибриде: у бензина он есть в версии PRO+ 4WD.

Стоит ли брать Вензу, если есть Вайлдлендер

Венза — китайский Harrier, по технике это ровесник Вайлдлендера первого поколения: те же 2.0 на 171 л.с. и гибрид 2.5. Стоит дороже нового Вайлдлендера и не получила нового салона. Брать её стоит за внешность и посадку Harrier, а не за технику. Подробно — в разборе Вензы.

Когда не брать ни одну версию

Нужна льгота по утильсбору. Её нет ни у одной версии семейства.
Бюджет впритык. Коммерческий утильсбор плюс пошлина — та точка, где смета ломается чаще всего.
Важна узнаваемость при перепродаже. Вайлдлендер и Венза на нашем рынке малознакомы — если нужен именно РАВ 4, берите РАВ 4, техника та же.
Нужна недорогая C-HR. Сама машина дешёвая, но Россия добавит около 2,6–3,0 млн. Новая Corolla Cross с тем же мотором платит утильсбор 900 000, а не 1 492 800.
С 1 января 2027 года коммерческие ставки утильсбора вырастут примерно на 10 %. Если решились — выгоднее растаможить до конца 2026 года.

✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТОЙОТА» — скажу честно, выйдет ли выбранная версия в ваш бюджет, до того как вы внесёте предоплату.

Об авторе: Иван, пригоняю авто из Китая с 2021 года. Офис в Москве, можно приехать.