💡 Присматриваете другую модель? Калькулятор стоимости под ключ — свои год и город, результат за 10 секунд.
Быстрый ответ
40 e-tron (задний привод, 77 кВт·ч) — от 289 900 юаней в Китае, под ключ от 5,75 млн ₽; 50 e-tron quattro (полный привод) — от 367 100 юаней, под ключ от 7,55 млн ₽. Обе цифры без утильсбора — он уточняется по мощности лота.
Заявленный запас хода по CLTC — 605 км (40 e-tron) и 540 км (50 quattro). Зимой в минус пятнадцать реальный запас падает до 420 км, в минус двадцать пять — до 300 км.
На машине разъём GB/T, российские станции — CCS2: без переходника не зарядиться. Полная зарядка на публичной станции — от 500 до 1000 ₽.
Заводская гарантия на батарею действует только в Китае; официальный дилер в РФ машину с китайским VIN, скорее всего, не примет — рассчитывайте на сервисный контракт независимого центра.
Quattro берите, если живёте в Сибири или на Урале; для Москвы и юга хватит заднего привода.
Дальше — как это выглядит в реальной эксплуатации у моих клиентов зимой и в городе, и когда Ауди Q4 объективно проигрывает VW ID.4 по деньгам.
Характеристики и комплектации — быстрый обзор
Сколько стоит и что внутри.
Ауди Q4 e-tron строится на платформе MEB, как и Volkswagen ID.4. Но салон сделан дороже, шумоизоляция лучше, материалы мягче. Для России из Китая доступны две основные версии.
40 e-tron — задний привод, один мотор, батарея семьдесят семь киловатт-часов. Заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC — около шестисот пяти километров. По европейскому WLTP — около пятисот двадцати. Цена в Китае — от 289 900 юаней. По курсу августа 2026 это примерно три миллиона семьсот тысяч рублей. Задний привод важен для зимы: на укатанном снегу машина ведёт себя иначе, чем полноприводная версия.
50 e-tron quattro — полный привод, два мотора, та же батарея. Запас хода меньше — около пятисот сорока километров по CLTC. Цена в Китае — от 367 100 юаней, ориентировочно четыре миллиона семьсот тысяч рублей.
Цены в юанях актуальны на август 2026. Пересчёт в рубли зависит от курса в день покупки. Частный покупатель платит за электромобиль пошлину 15%, акциз и НДС 22%. Для 40 e-tron (150 кВт ≈ 204 л.с.) это пошлина ≈555 тыс., акциз 1 004 ₽ × 204 л.с. ≈205 тыс., НДС ≈981 тыс. и сбор 18 465 ₽ — ≈1,76 млн ₽; с доставкой и документами (≈300 тыс.) под ключ — от 5,75 млн ₽. Для quattro (225 кВт ≈ 306 л.с.) — пошлина ≈705 тыс., акциз 1 711 ₽ × 306 л.с. ≈524 тыс., НДС ≈1,30 млн и сбор 21 344 ₽ — ≈2,55 млн ₽, под ключ от 7,55 млн ₽. Утильсбор в эти цифры не входит — уточняйте по конкретному лоту.
Зимний запас хода Q4 e-tron — реальные цифры в РФ
Цифры на бумаге — одно. Зима в России — другое.
Андрей из Воронежа купил Q4 40 e-tron в сентябре. Летом запас хода показывал шестьсот пять километров. Пришли первые морозы минус пятнадцать. Запас упал до четырёхсот двадцати. Он подумал, что продавец в Китае обманул. Проверил на диагностике — батарея в порядке. Так работает литий при минус пятнадцати.
В городе зима съедает меньше километров, но больше нервов. Елена из Москвы живёт в многоэтажке на севере города. Зарядная станция — в пяти минутах ходьбы. Зимой она ходит туда вечером, садится в машину с включённым обогревом и ждёт, пока наберётся восемьдесят процентов. Говорит, что это неудобнее заправки бензином, но дешевле.
Зарядка Q4 e-tron в РФ и два случая, когда он не подойдёт
Если зима вас не отпугнула — проверьте, не попадёте ли в два провальных сценария.
Первый — вы живёте в частном секторе за городом и ездите каждый день по сто километров. Зарядка дома есть, но мощность ограничена. Если у вас слабая домашняя станция на семь киловатт — полная зарядка семидесяти семи киловатт-часов занимает одиннадцать-двенадцать часов. Приехали поздно вечером, а утром нужно уехать — не успеете.
Второй случай — у вас нет гаража и нет возможности ставить зарядку во дворе. Вы зависите от публичных станций. В Москве их достаточно. В городах с населением меньше миллиона — станций мало, и они часто заняты.
Стоимость зарядки на публичной станции — от семи до двенадцати рублей за киловатт-час. Домашняя розетка — по ночному тарифу дешевле. Домашняя станция на семь киловатт заряжает за ночь. Быстрая станция постоянного тока мощностью от пятидесяти киловатт — до восьмидесяти процентов за тридцать-сорок минут.
Сравнение Q4 e-tron с VW ID.4 — за эти же деньги что взять
Если Q4 вам подходит — сравните его с ближайшим конкурентом.
Q4 дороже ID.4 в Китае почти на два миллиона рублей. За эти деньги вы получаете лучшую шумоизоляцию, более дорогие материалы в салоне и бренд. ID.4 проще внутри, но едет на той же платформе MEB. Запас хода примерно такой же. Если хотите увидеть все три немецких электромобиля рядом по цифрам — есть отдельное сравнение Audi, VW и BMW.
Если вы выбираете между ними и у вас семья — берите тот, который дешевле. Разница в комфорте есть, но она не стоит двух с половиной миллионов под ключ, если бюджет напряжён. Если бюджет позволяет — Q4 приятнее в повседневной езде. Меньше шума, лучше кресла, более точная сборка.
Андрей из Москвы пригнал Q4 в марте, до этого ездил на BMW X1. Говорит: «ID.4 показался мне пустым внутри. В Audi я сел и почувствовал себя дома — я провожу в машине два часа в день, хочу, чтобы это было приятно». Елена из Санкт-Петербурга взяла ID.4, до этого была Kia Sportage: «Машина отличная, но иногда смотрю на соседскую Q4 и понимаю — там другой уровень материалов. У меня пластик на двери скрипит при морозе, в Audi такого нет. Зато я сэкономила два с половиной миллиона».
Есть и то, о чём продавцы обычно не говорят: оцинковка кузова у обеих машин в китайской сборке хуже, чем у европейских версий. Из десяти ID.4, которые я привозил клиентам, у двух после первой зимы в Москве появились следы коррозии на порогах. Не критично, но проверяйте пороги на диагностике каждую осень независимо от того, какую из двух машин возьмёте.
Уточнить цену на конкретный лот?
Пиши в Telegram, слово «Q4». Цены актуальны на август 2026.
Написать в Telegram MAX — напиши «смета»FAQ — десять вопросов о Q4 e-tron
Сколько стоит Q4 e-tron под ключ из Китая?
Цена в Китае от 289 900 юаней плюс доставка, растаможка и документы. Растаможка электромобиля для частного покупателя — пошлина 15%, акциз по мощности и НДС 22%. Ориентир — от 5,75 млн рублей за 40 e-tron и от 7,55 млн за 50 quattro без утильсбора, он уточняется по мощности лота. Точная цифра зависит от комплектации и курса.
Какой реальный запас хода зимой?
При минус пятнадцати — около четырёхсот двадцати километров на версии 40 e-tron. При минус двадцати пяти — около трёхсот.
Нужен ли переходник для зарядки?
Да. На машине разъём GB/T, на российских станциях — CCS2. Нужен переходник GB/T → CCS2.
Сколько стоит зарядка на публичной станции?
От семи до двенадцати рублей за киловатт-час. Полная зарядка — от пятисот до тысячи рублей.
Можно ли заряжать Q4 от домашней розетки?
Можно, но очень медленно. Полная зарядка займёт сутки и больше.
Какая гарантия на батарею в России?
Заводская гарантия действует только в Китае. Официальный дилер в России, скорее всего, не примет машину с китайским VIN. Но есть сервисные контракты от независимых центров — уточняйте у брокера.
Чем Q4 отличается от ID.4?
Салон, шумоизоляция, материалы. Платформа и батарея — одинаковые.
Сколько места в багажнике?
Пятьсот двадцать литров. Сложенные задние сиденья — до тысячи четырёхсот девяноста литров.
Можно ли установить зарядку в гараже?
Можно. Нужна выделенная линия и мощность. Установка — от двадцати тысяч рублей.
Стоит ли брать полный привод quattro?
Если живёте в Сибири или на Урале — да. Для Москвы и юга задний привод достаточен.
