Тару дешевле почти на полмиллиона при той же базе. Т-Рок берут за дизайн и мотор 1.5 EVO. Разбираю, где граница.
Для бюджета до 1,5 млн ₽ берите Тару, для дизайна и свежего мотора — Т-Рок. «Большой» Tharu 2022–2023 года на 1.4 под ключ до Москвы — 1 215 000–1 540 000 ₽, Т-Рок тех же лет — 1 665 000–2 090 000 ₽. Разница — около 400–500 тысяч при одинаковой колёсной базе 2 680 мм и одинаковом льготном утильсборе. Мотор 1.5 EVO у Т-Рок — только после рестайлинга 2023 года. Полный привод — только у Тару 2.0, но там утильсбор уже коммерческий.
Главная путаница: «Тару» — это две разные машины. Большой Tharu (途岳) продаётся с октября 2018 года и по размеру ровня Т-Рок. Tharu XR — компактнее, на другой платформе, и продаётся только с августа 2024 года. Сравнивать Т-Рок надо с большим Tharu.
✍️ Напиши мне в Telegram / MAX слово «ТИ-РОК» — пришлю лоты Т-Рок и Тару одного года рядом с расчётом под ключ. Жми →
| Т-Рок (探歌) | Tharu «большой» (途岳) | Tharu XR | |
|---|---|---|---|
| Завод | FAW-Volkswagen | SAIC-Volkswagen | SAIC-Volkswagen |
| В продаже | с июля 2018 | с октября 2018 | с августа 2024 |
| Размеры | 4 336 × 1 819 × 1 592 мм | 4 458 × 1 841 × 1 632 мм | 4 355 × 1 762 × 1 605 мм |
| Колёсная база | 2 680 мм | 2 680 мм | 2 651 мм |
| Моторы | 1.4 TSI 150 л.с.; после 2023 — ещё 1.5 EVO 160 л.с. | 1.2T, 1.4T (280TSI), 2.0T (330TSI) 186 л.с. | 1.5 атмосферный; 1.5T EVO 160 л.с. |
| Полный привод | только ранние годы, сейчас нет | есть на 2.0T | нет |
| Утильсбор | 1.4 — льготный; 1.5 (160 л.с., 118 кВт) — коммерческий | 1.4 — льготный; 2.0T — коммерческий | 1.5 — льготный; 1.5T (160 л.с., 118 кВт) — коммерческий |
| Под ключ, 2022–2023 | 1 665 000–2 090 000 ₽ | 1 215 000–1 540 000 ₽ | — (продаётся с 2024) |
| Новая в Китае | 158 900–178 700 ¥ (2026 модельный год) | — | 79 900–106 900 ¥ на старте продаж |
База у Т-Рок и большого Тару одинаковая — 2 680 мм, поэтому в ногах сзади они близки. Тару длиннее на 12 сантиметров и выше на 4 — больше багажника и воздуха над головой. Т-Рок компактнее и ниже: проще в городе, но это городской кроссовер, а не семейный универсал. Если вы сравниваете с Т-Рок компактный Tharu XR — он короче по базе и уже по кузову, это машина на класс меньше.
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТИ-РОК» — посчитаю Т-Рок и Тару на один год и один город — разница будет в рублях, а не в отзывах.
На вторичке 2021–2022 годов у обеих моделей основной мотор один и тот же — EA211 1.4 TSI на 150 л.с. с роботом DSG, оба проходят под льготный утильсбор (3 400 ₽ до трёх лет, 5 200 ₽ старше). Разница появляется на краях линейки:
✍️ Напиши мне в Telegram или MAX слово «ТИ-РОК» — проверю лот Т-Рок или Тару по VIN — какой это Tharu, какой мотор и что с утильсбором.
Цена, годы, чип и выбор мотора T-Roc.
Калькулятор «Иван Авто»: модель, год, город — ориентир за 10 секунд, утильсбор по мощности и объёму.
Открыть калькулятор →Напиши «ТИ-РОК» в Telegram или MAX — пришлю лоты обеих моделей одного года с расчётом под ключ до твоего города.
Написать в Telegram MAX — напиши «ТИ-РОК»